Quelles sont les règles de la F1 ?

Le déroulement d'un week-end de Grand Prix

Essais : Chaque week-end de Grand Prix débute par des séances d'essais qui permettent aux équipes de régler leurs voitures pour le circuit. Trois sessions sont organisées : deux d'une heure chacune, et une troisième de 45 minutes, pour permettre aux pilotes de se familiariser avec les virages, les lignes droites et les subtilités du tracé.
Qualifications : Les qualifications sont divisées en trois phases distinctes : Q1, Q2 et Q3. Chaque phase permet aux pilotes de se qualifier pour la phase suivante, et les meilleurs se retrouvent dans Q3 pour déterminer la grille de départ. Les séances sont chronométrées avec 18 minutes pour Q1 et Q2, et 12 minutes pour Q3.
Course sprint : Pour ajouter un élément de surprise, certaines courses introduisent une "Course Sprint". D'une longueur de 100 km, elle sert à déterminer la grille de départ pour la course principale. Les trois premiers pilotes reçoivent des points : 3 points pour le premier, 2 pour le deuxième et 1 pour le troisième.
Course : Le moment culminant du week-end est la course principale, généralement longue de 305 km ou durant deux heures maximum. Les points sont attribués aux dix premiers pilotes : 25 points pour la première place, 18 pour la deuxième, et ainsi de suite jusqu'à 1 point pour la dixième place.

Points à l'issue de la course : Le système de points suit un schéma descendant du premier au dixième pilote. Le vainqueur reçoit 25 points, le deuxième 18 points, le troisième 15, et ainsi de suite jusqu'au dixième pilote qui obtient 1 point.
Tour le plus rapide : Le pilote le plus rapide en course se voit attribuer un point supplémentaire, à condition qu'il termine dans le top 10. Cette règle encourage les pilotes à maintenir un rythme rapide jusqu'à la fin.
Points de pénalité : Les pilotes qui enfreignent les règles reçoivent des points de pénalité. Si un pilote accumule 12 points de pénalité dans une période de 12 mois, il sera suspendu pour une course.

Gestion des pneus : Les équipes doivent gérer différentes compositions de pneus (tendres, médiums et durs) tout au long du week-end de course. Chaque pilote dispose d'un ensemble spécifique de pneus pour les différentes phases.
Contrôle de l'essence : Les voitures sont limitées à 105 kg d'essence par course, ce qui oblige les équipes à gérer efficacement leur consommation pour optimiser la performance.
Règles sur le moteur : Chaque pilote peut utiliser un maximum de trois unités de puissance (moteur, MGU-H et turbo) par saison. Les pénalités en points sont appliquées pour chaque composant utilisé au-delà de cette limite.

Lors des courses de F1, les drapeaux jouent un rôle crucial pour communiquer avec les pilotes sur les conditions de la piste.

Voici comment chaque drapeau est utilisé :

Drapeau bleu : agité pour avertir un pilote qu'il sera dépassé par des concurrents plus rapides.
Drapeau jaune : indique un danger sur la piste. Les pilotes doivent ralentir et ne pas dépasser.
Drapeau rouge : signale l'interruption de la course en raison de conditions dangereuses.
Drapeau vert : marque la fin d'une période de danger et le retour à la course normale.
Drapeau noir : rarement utilisé, il indique une disqualification pour une infraction grave.
Drapeau à damier : agité pour annoncer la fin de la course lorsqu'un pilote franchit la ligne d'arrivée en premier.

Lorsqu'un incident survient sur la piste, la voiture de sécurité entre en jeu pour maintenir la sécurité des pilotes.

Elle réduit la vitesse des voitures et les maintient en formation, permettant aux commissaires de piste de traiter la situation.